Что нужно иметь на борту, чтобы справляться с большинством возможных проблем.
Текст: Стью Дэвис (с сокращениями)
Допустим, у вас появилась новая или непривычная для вас лодка, и вы уже готовы отдать швартовы. Но… Вдруг в море что-то сломается, что тогда делать?
Это если вы в марине, можно обратиться к мастерам-специалистам, хотя можно и взяться за дело самому. В море, тем более в дальнем плавании, первый вариант исключается.
Да, но умеете ли вы работать с деревом, со стеклопластиком? Разбираетесь в моторах? Сможете починить паруса? Только положительно ответив на эти вопросы, вы поймете, какие инструменты, а также по какой цене и какого качества, вам нужно иметь на борту.
На нашей лодке мы с женой Лорой обычно все делаем сами, потому что, скажу не хвастаясь, можем справиться (почти) с любой ремонтной работой на яхте Beneteau 381.
Кстати, готовые инструментальные наборы, даже если это большой битком набитый ящик, покупать не следует, потому что там есть то, что вам никогда не понадобится, и нет того, что понадобится наверняка. Комплектацией нужно заниматься самому, так надежнее.
* * *
Отвертки крестообразные и с плоским «жалом». Они должны быть по меньшей мере трех размеров – большая, средняя и маленькая. Не забудьте про отвертку PZ, которая похожа на обычную крестообразную, но у нее другой угол наклона шлица. Также может пригодиться отвертка для винтов с крестообразным «японским» шлицем JIS. И коли уж речь зашла об отвертках, то надо упомянуть отвертку-сигнализатор для проверки электрических цепей. Внимание: хотите что-нибудь поддеть – используйте плоскую отвертку, а вот действовать ею как зубилом не надо, испортите.
Стамеска. Она – для работы с деревом.
Зубило. Оно – для работы с металлом.
Пробойники для выбивания штифтов.
Молоток… и кувалда, да-да, бывает нужна.
Гаечные ключи. Если у вас лодка со старым двигателем, то могут понадобиться «дюймовые» ключи. На современных моделях используются «метрические». Обязательно нужен обычный разводной ключ и тот разводной, который называют «газовым». Разумеется, необходимы накидные и «рожковые» ключи, или те, где накидной ключ на одном конце, а рожковый на другом. И пусть таких ключей будет побольше, и пусть они будут из хромванадиевой стали. Что касается накидных ключей с трещоткой, они тоже могут быть полезны, особенно при использовании в ограниченном пространстве, к ним нужен набор торцевых головок (самые популярные 10, 12, 13, 14, 17 мм). Также пригодится набор шестигранников и ключей-трубок.
Портативные тиски. Бывают нужны, когда какую-то деталь требуется обработать напильником, а также при работе ножовкой.
Ножовка с качественным полотном.
Напильники. У меня есть полукруглый, плоский и круглый напильники, а также набор надфилей.
Плоскогубцы, острогубцы, бокорезы, они же кусачки для работы с такелажем. И круглогубцы, которые незаменимы при работе с лебедками.
Метчики и плашки для очистки резьбы.
Дрель с питанием от сети и дрель аккумуляторная, обе с регулировкой скорости. К ним сверла как для работы с деревом и пластиком, так и со стальными поверхностями. Внимание: при работе с металлом работайте на низкой скорости и обильно смазывайте сверло, тогда оно одолеет любую сталь.
Дремель – роторный инструмент для шлифовки и резки стекловолокна. К нему полировальные диски и миниатюрные дисковые пилы.
Угловая шлифовальная машина с низкой скоростью вращения для снятия гелькоата и подготовки корпуса к покраске.
Съемники – для снятия гребного винта, для замены подшипников в водяных насосах и снятия фланца редуктора гребного вала.
Насос для замены масла (еще понадобится затяжной ключ для масляного фильтра) и откачки жидкостей из труднодоступных мест.
Паяльники: один – автономный газовый, другой – работающий от сети.
Обжимные клещи, они же пресс-клещи, необходимы для соединения электрических проводов.
Мультиметр… и в дополнение к нему очень желательно иметь осциллограф.
Тестер антенных тюнеров. Из личного опыта: я много месяцев пытался понять, почему моя УКВ-радиостанция не очень хорошо работает, и этот прибор мне помог: оказалось, что заземление на мачтовой антенне проржавело.
Генератор Honda мощностью 2 кВт для питания, в числе прочего, мощных электроинструментов, когда их мощность превышает возможности инвертора.
Светодиодные фонари, в том числе налобный.
Заклепочник для люверсов. Полезная вещь.
Швейная машинка на борту – это для Лоры, а для меня – гардаман. Паруса и чехлы мы ремонтируем в четыре руки. Также у нас есть Speedy Stitcher – отличный инструмент, который пробивает вручную даже самый толстый парус. Плюс иглы для кожи и парусины, и набор различных ниток.
Рулетка. Лучше две.
Ножи. Главное – они должны быть острыми, потому что от этого может зависеть ваша жизнь. К слову, в Португалии, где стоит наша яхта, закон предписывает иметь на борту острый нож.
Смазочные материалы – WD-40, силиконовую смазку и другие смазочные материалы – я тоже отношу к инструментам. Хотя бы потому, что при самых различных работах она бывают просто незаменимы.
Как вы понимаете, это минимум инструментов, но минимум необходимый.
***
Отдельный вопрос: какой марки или качества инструмент покупать? Тут я советовать на возьмусь, в каких-то случаях сгодятся самые бюджетные, в некоторых лучше не экономить, тут каждый решает сам. Только имейте в виду, что дорогие инструменты ржавеют на яхте так же быстро, как и дешевые.
Источник: https://www.pbo.co.uk/expert-advice/here-are-the-essential-tools-for-a-boat-98754
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.