Текст: Артур Гроховский

У северного побережья Испании за один день - в течение нескольких часов! - произошло сразу четыре инцидента с участием косаток и парусных яхт. Все они были зарегистрированы в районе мыса Эстака-де-Барес и эстуария реки Риа-де-Вивейро в Галисии. Одна яхта затонула, две другие лишились возможности нормально управляться из-за серьезных повреждений рулевого устройства.

Такого количества происшествий за столь короткий срок еще не фиксировали. Систематически документировать взаимодействия косаток с небольшими судами у берегов Пиренейского полуострова начали в 2020 году, однако четыре поврежденные яхты в течение одного дня – случай беспрецедентный.

Раз… Затонула

Наиболее серьезное происшествие случилось с яхтой Idem. Около 17:05 ее экипаж, состоявший из двух человек, сообщил о появлении группы косаток примерно в 1,3 морской мили от мыса Эстака-де-Барес.

Животные настолько сильно повредили рулевое устройство яхты, что та практически утратила управляемость. Вскоре экипаж доложил и о поступлении воды внутрь корпуса.

Людей сначала приняла на борт оказавшаяся поблизости моторная яхта. Затем к месту происшествия прибыло судно испанской морской спасательной службы Salvamento Marítimo, которое доставило яхтсменов в порт Кариньо.

К этому времени Idem уже глубоко осела в воду. Спасти или отбуксировать ее не удалось, и вскоре яхта затонула.

После аварии район обследовал спасательный вертолет: специалисты проверяли поверхность моря на предмет возможной утечки топлива, масла и других технических жидкостей. О существенном загрязнении моря пока не сообщалось.

NOTA BENE

Точная причина гибели Idem еще не установлена. Однако последовательность событий - сначала потеря управления, затем поступление воды - позволяет предположить, что ударные нагрузки были таковы, что оказалось повреждено не только перо руля, но и элементы его крепления к корпусу.

На многих современных парусных яхтах применяется свободно стоящий, или полубалансирный, руль без массивного защитного скега. Такая конструкция обеспечивает эффективность управления и снижает сопротивление, но при сильном поперечном ударе нагрузка передается на баллер, рулевые подшипники и окружающие их корпусные конструкции.

Если поврежден верхний или нижний подшипник, деформирован баллер либо нарушена герметичность узла его прохода через корпус (гельмпорта), вода может начать поступать внутрь достаточно быстро. Возможно также разрушение части днища или переборок, воспринимающих нагрузки от рулевого устройства.

Два… Лишилась управления

Британская яхта Glatisant столкнулась с косатками несколькими часами ранее, около полудня. Ее рулевое устройство получило настолько серьезные повреждения, что яхта стала неуправляемой. На помощь была направлен катер спасателей, который сопроводил яхту в Вивейро.

Согласно последним доступным данным автоматической идентификационной системы AIS, Glatisant остается у побережья Галисии. О пострадавших на борту не сообщалось.

NOTA BENE

Наблюдения последних лет показывают, что иберийские косатки концентрируют свое внимание главным образом на руле парусной яхты. Они могут приближаться к корме, толкать перо руля, ударять по нему или хватать его зубами.

Именно поэтому последствия часто оказываются непропорционально серьезными. Даже если корпус, мачта и такелаж остаются неповрежденными, потеря руля делает яхту неуправляемой, что особенно опасно особенно в условиях волнения, сильного ветра или близости берега.

Три… На ходу

Еще раньше о столкновении с косатками сообщила парусная яхта Cador. На ее борту находился яхтсмен-одиночник, путешествующий вместе с тремя кошками.

Морская спасательная служба была приведена в готовность, однако помощь не потребовалась: повреждения (согласно статистике, они случаются в половине похожих случаев) не лишили яхту возможности двигаться и управляться, поэтому Cador самостоятельно добралась до Вивейро.

NOTA BENE

В инцидентах с косатками специалисты обычно избегают слова «атака». Убедительных доказательств того, что животные стремятся намеренно причинить вред людям или потопить судно, нет. Наиболее распространенные объяснения связывают такое поведение с игрой, обучением молодых животных либо устойчивой поведенческой привычкой небольшой группы косаток. Однако для экипажа яхты, лишившейся управления, различие между нападением и игрой носит скорее теоретический характер.

Четыре… Обошлось

Четвертое сообщение поступило спасателям уже во время операции у тонущей Idem. У еще одной парусной яхты также оказался поврежден руль, но последствия были менее серьезными. Экипаж сохранил управление и продолжил путь без внешней помощи.

NOTA BENE

Рекомендации испанских служб, как себя вести яхтсменам в подобных ситуациях, за последние годы менялись по мере накопления опыта. Сейчас капитанам советуют, если двигатель и рулевое устройство сохраняют работоспособность, продолжать движение и по возможности направляться к берегу или в район меньших глубин. И не пытаться каким-то образом отогнать животных.

О происшествии необходимо немедленно сообщить Salvamento Marítimo, указав координаты, характер повреждений, число людей на борту и способность яхты самостоятельно двигаться.

Особое внимание следует уделить рулевому отсеку, району баллера и подшипников. Даже если яхта еще управляется, после сильных ударов необходимо проверить, не появилась ли вода в корпусе.
 

Четыре инцидента за несколько часов - это уже не единичная встреча в море, а полноценная групповая аварийная ситуация, потребовавшая одновременной работы спасательных судов и авиации.

P.S. И вот новость почти «последнего часа».

25 июля у побережья Галисии семья косаток решила позабавиться с яхтой (класс Mini 6.50) Гийома Верлена, участника одиночной гонке Mini Atlantique (Ле-Сабль-д’Олон - Азорские острова - Ле-Сабль-д’Олон; 2600 морских миль с остановкой в Орте; участвуют 60 яхтсменов).

Против обыкновения, а так уже можно говорить, косатки не заинтересовались пером руля, а наносили удары по корпусу. Яхтсмен запросил помощь, и она была оказана – патрульно-спасательный катер отбуксировал яхту в Ла-Корунью.

Правда, есть нюанс. Гийом Верлен и так направлялся в этот испанский порт из-за повреждения системы управления рулем. Так что косатки то ли добавили, то ли усугубили…

---