На севере корабелы предпочитали дуб, по крайней мере для судового набора. Но, как говорится, не дубом единым, тем более что существовала примета: кораблю с килем из брусьев ясеня, рябины, кизила будет сопутствовать удача. При одном ограничении: все должно быть честно, ибо судно с килем из краденого дерева сгорит во время первого же выхода в море! Это в случае, если кражу обнаружат. А если нет, то корабль ночью будет ходить быстрее, чем днем, пока… в конце концов не сгорит.

К слову, с проблемой хорошей корабельной древесины столкнулись строители-реконструкторы, создавшие реплику 54-пушечного линейного корабля 4-го ранга «Полтава». Чтобы все было, как при Петре I, им был необходим дуб - бревна длиной от 6 до 12 метров с диаметром от 60 см до одного метра. А это возраст около 200 лет! Найти такие деревья оказалось очень непросто, поэтому дубовые бревна привезли в Санкт-Петербург из Саратовской, Брянской областей и Краснодарского края.