После столкновения гонщик идет дальше, как и раньше, но теперь со скоростью всего лишь около 14 узлов. По словам команды поступление воды пока что «контролируемо», при этом не уточняется, повреждено ли само подводное крыло и сохраняется ли возможность управления им. Особых вариантов дальнейших действий у гонщика нет – надо либо сходить с дистанции, либо идти на ремонтный пит-стоп. В любом случае у него нет иного выбора, кроме как зайти в Кейптаун.
Перед гонкой все команды составили логистические планы, где, когда и как можно будет провести ремонтные остановки, и Кейптаун для всех играл в этих планах центральную роль. Однако, если крыло повреждено или колодец чересчур сильно разбит, гонка для спортсмена почти наверняка завершена, так как подобный ремонт требует чересчур много времени. Кроме того, не у всех команд есть запасные крылья. Поскольку в момент удара у Лаперша на лаге было 35 узлов, шансы на то, что повреждения не очень велики, вероятно, довольно низкие.
Между тем, лидер кругосветной гонки Arkea Ultim Challenge Шарль Кодрелье делает гигантские успехи: сегодня ночью его Edmond de Rothschild за 24 часа прошел 835 миль, то есть, всего 15 миль уступил существующему рекорду Франсуа Габара, установленному в 2017 году на Macif (еще раз заметим, Macif был без крыльев). Занимающий пока третье место Тома Ковилль на Sodebo Ultim 3 постепенно замедляется, отставая от передней части циклона, на восточном фронте которого Кодрелье идеально держит свой тримаран. И в ближайшие часы может быстро увеличить отрыв от своих преследователей.
За Sodebo Ultim 3 на большом удалении следуют Actual Ultim 3 Энтони Маршана и Banque Populaire XI Армеля Ле Кле с разрывом около 150 миль между ними. Оба сегодня движутся в зону с более слабыми ветрами (а затем даже со встречным ветром), который блокирует им прямой путь на юг. Маршан уже замедлился до 17 узлов. Уже сейчас понятно, что этим двум гонщикам придется сделать значительный крюк по сравнению с тремя ведущими тримаранами, которые смогли двигаться от побережья Бразилии практически прямо по идеальному маршруту.
Таким образом, отставание от лидера в 1700–1900 морских миль, вероятно, станет намного большим в ближайшие несколько дней.
А Эрик Перон недавно пересек экватор на своем Adagio. Теперь его разрыв с ведущим дуэтом вырос до 2800 миль. Но для него как для новичка в классе, да еще и со старой бескрылой лодкой, единственное, что имеет значение, это просто прибытие на финиш, он ясно дал это понять еще до старта.