Вернемся в день 22 августа 1851 года – день победы шхуны «Америка», и вернемся не без причины.

В преддверии Louis Vuitton Cup эксперты и знатоки вдруг дружно заговорили не об особенностях лодок участвующих команд (по большому счету они примерно равны), а о «человеческом факторе», о рулевых и тактиках, от которых, очевидно, и будет зависеть конечный результат.

В таком подходе много справедливого. История о том свидетельствует. Ведь победу в той самой первой гонке по мнению британцев, с чем американцы, разумеется, никогда не согласятся, одержал – англичанин! Когда лидирующие яхты («Америка» была пятой) направились к маяку «Наб», чтобы обогнуть его, «Америка» изменила курс и пошла ближе к берегу, спрямляя маршрут и выигрывая на том несколько миль. После гонок английские яхтсмены кинулись к организаторам соревнований, и те признались, что в гоночной инструкции забыли упомянуть о необходимости огибать маяк правым бортом. Этой промашкой и воспользовался мистер Андервуд, английский лоцман, которого предусмотрительно нанял американский консул.

Вот пример роли личности в истории… Кубка «Америки» в частности и парусного спорта в целом.