Изменения звучат так:

a) Материал корпуса штормового паруса, приобретенного после 2013 года, должен иметь яркий, хорошо заметный цвет (например, ярко-розовый, оранжевый или желтый).

b) В триселе или штормовом стакселе не допускается использование ароматических полиамидов, карбона и подобных волокон, но HMPE и аналогичные материалы разрешены.

c) На палубе должны быть предусмотрены точки крепления шкотов для каждого штормового и предштормового паруса.

d) Точки крепления шкота триселя должны быть независимы от гика.

e) Максимальная площадь штормовых и предштормовых парусов должна быть меньше, чем площадь, указанная ниже или такой, как указано проектировщиком судна или производителем парусов.

f) Основной целью любого штормового или предштормового паруса должно быть обеспечение движения и управления судном в штормовых и плохих погодных условиях, и они должны быть спроектированы, изготовлены и обслуживаться соответствующим образом. Штормовые паруса должны обеспечивать движение и управление при ветре силы 8 по шкале Бофорта на всех курсах. Предштормовые паруса должны обеспечивать движение и управление при ветре силы 6 по шкале Бофорта на всех курсах.

Предложение было одобрено как срочное изменение в соответствии с регламентом 30.1.2. 

Источник: www.sailing.org

P.S. Название позаимствовали у книги Адларда Колса (Гидрометеоиздат, 1985 г.) которую настоятельно рекомендуем к прочтению. Безопасности ради.

Фото: Richard Bennett