Это должно было произойти, и это произошло. Вынесенные в море деревья, полузатонувшие контейнеры, спящие киты – все это (и всего этого много в океане) источник опасности для яхт IMOCA, особенно в их крылатом воплощении. И чем выше скорость, тем серьезнее опасность.

Не повезло идущему вторым Себастьену Симону (Groupe Dubreuil). Он спал, когда лодка внезапно накренилась. Удара он не слышал, потому что воспользовался берушами, чтобы хоть как-то избавиться от неумолчного шума. Выбравшись в копит, он увидел, что крыло правого борта сломано на изгибе. Это означало, что на левом галсе он будет терять до 30% скорости, и о прежних рекордных (Симону принадлежит новый рекорд суточного перехода 615,33 мили) не стоит и мечтать. Невольно вспомнилось, что в 2020 году ему пришлось сойти с дистанции в Кейптауне из-за повреждения корпуса. Но на этот раз он закончит гонку!

(И что удивительно, скорость его почти не упала!)

Между тем…

Шарль Далин (MACIF), проскользнувший вдоль самой границы запретной Антарктической зоны, уже сегодня должен преодолеть меридиан мыса Льюин.

Идущие третьим и четвертым Йоанн Ришомм (Paprec Arkеa) и Тома Руайян (Vulnerable) наконец-то дождались хорошего ветра, и, похоже, намерены потягаться с лидерами гонки в скорости, сокращая отставание.

Коджиро Шираиси (DMG MORI Global One) занялся ремонтом пяти лат – результатом непроизвольного поворота через фордевинд.

А Жан Ле Кам (Tout beginning en Finistеre-Armor Lux) сообщил береговой команде, что побил свой личный рекорд скорости: «32 узла! Я никогда не ходил так быстро на парусной лодке без подводных крыльев!»