Вчера для многих, и не только для участников ледовых походов, был знаменательный день - День Северного морского пути. Он связан с датой образования Главного управления СМП – 17 декабря 1932 года.

Какое это отношение имеет к парусам? Сейчас – непосредственное. Плавания Николая Литау, Даниила Гаврилова, других яхтсменов доказали, что Северный морской путь и парусные суда не есть что-то несовместимое. Но мы вспомним о другом историческом факте…

18 сентября 1932 года ледокольный пароход «Сибиряков», потеряв винт, был зажат льдами в 60 милях от мыса Дежнева. Казалось, это был финал экспедиции, которую возглавлял профессор Отто Юльевич Шмидт и которой за одну навигацию предстояло пройти Северный морской путь. Но поднялся ветер, появились полыньи и лучший полярный капитан страны Владимир Иванович Воронин 27 сентября приказал поднять паруса! Их сделали из черных от угля брезентовых полотнищ, закрывавших трюмы, и парусов спасательных шлюпок. И пароход двинулся по разводьям со скоростью полмили в час, и 1 октября вышел на чистую воду.

Подробнее об этой экспедиции, о миллионере-золотопромышленнике Александре Сибирякове, в честь которого был названо судно, о героической гибели парохода «Сибиряков» в годы войны можно прочитать здесь https://www.yachtrussia.com/articles/2019/03/21/20190321-chernye-parusa-sibiryakova.html