Тома Журдрен рассказал о том, что произошло в ночь с 27 на 28 мая…
 

«Мы обогнули зону разделения движения DST в Уэссе, и заметили на AIS недалеко от нас грузовое судно. В течение получаса я трижды вызывал его по VHF и в конце концов мне ответили.

Я сообщил, что мы участвуем в парусной гонке и собираемся пройти перед ними. Капитан судна ответил, что скорректирует курс. Однако AIS показывал, что судно осталось на прежнем курсе.

Седрик снова вышел на связь по УКВ и услышал, что, мол, наша скорость в 16-17 узлов не соответствует скорости парусного судна, что мы ведем «нечестную игру», и они не будут менять курс.

Я попытался увалиться, но не успел – сначала в тумане появились их огни, и через мгновение судно ударило нас с такой силой, что буквально рассекло яхту пополам.

Мы оказались в воде, цепляясь за транец, а протаранившее нас судно снова растворилось в тумане.

Я смог передать сигнал MAYDAY.

К счастью, в двух милях от нас были Памела Ли и Джей Томпсон, шкиперы Class40 EMPOWHER. Получив информацию от CROSS (Региональный оперативный центр наблюдения и спасения), они подошли к нам. Памела и Джей сбросили спасательный плот, но он раскрылся точно так же, как до того не сработал наш собственный.

Потом прилетел вертолет ВМФ, и нас Седриком подняли на его борт».

Яхтсмены были доставлены для обследования в госпиталь в Бресте. 

Останки искалеченной яхты позже отбуксировали в порт. Туда же французские морские власти приказали прибыть итальянскому судну для установления ответственности и выяснения всех обстоятельств инцидента.

Источник информации https://www.courseaularge.com/class40-le-recit-de-thomas-jourdren-apres-son-helitreuillage-et-son-class40-heurte-par-un-cargo.html