В 2011 году владелец компании Neoline Жан Зануттини решил, что пора начать работы по созданию грузового парусного судна. Требования к будущему проекту были жесткими: во-первых, это должен быть гибрид – паруса будут играть вспомогательную роль, а не полностью заменять привычные двигатели, иначе, и это во-вторых, не добиться рентабельности эксплуатации, а доход должен быть непременно!

Только 11 лет спустя компания Chantiers de l’Atlantique представила «мачто-парусную» систему Solid Sail, которой будет оснащено будущее судно. Через два года, в феврале 2024-го, на турецкой верфи RMK Marine в Тузле началось строительство. Спустя год Neoliner Origin, такое название вполне ожидаемо получил новый ролкер, был спущен на воду. И вот он уже в первом рейсе по маршруту Сен-Назер - Сен-Пьер – Микелон – Балтимор – Галифакс.

А теперь о том, что это за судно. Длина - 136 метров, ширина - 24,2 метра, осадка - 5,5 метра. Две 76-метровые мачты Solid Sail могут складываться в штиль и для прохода под мостами. Предусмотрены выдвижные шверты для противодействия дрейфу. Площадь парусности - 3 000 м². Но парусный режим не будет «чистым», двигатели всегда будут работать «на ход». Тем не менее использование парусов при скорости 11 узлов снизит расход топлива в 5 раз по сравнению с обычными подобными судами.

Грузовое пространство составляет 1200 погонных метров, что эквивалентно 265 контейнерам TEU, с максимальной грузоподъемностью 5300 тонн. На борту также предусмотрено размещение 12 пассажиров в шести каютах.

Половину Атлантики покинувший 15 октября берега Европы Neoliner Origin уже оставил за кормой. Пока расчеты инженеров, судостроителей и коммерсантов оправдываются. Экономия есть, а за груз можно не беспокоиться, он не скоропортящийся, его хоть год по океану катай.