Работа в трюме в давние годы всегда была сопряжена с темнотой, ведь использование факелов и свечей было опасно, а свет проникал лишь сквозь открытый люк. Но все поменялось в конце XIX века, когда изготовление деталей из стекла стало промышленным, а электрическое освещение оставалось все еще дорогим. На кораблях (а также в домах, подвалах) стали ставить призмы: маленькие - диаметром около 10 см, большие - до 50.

Призмы преломляли солнечный свет и рассеивали его под палубой, создавая равномерное (в отличие от иллюминатора) естественное освещение. Тогда же выяснилось, что цветные призмы делают освещение более четким, так появились синеватые призмы с добавлением марганца.

Призмы оказались настоящим подарком для моряков, особенно работающих с углем или хлопком. Ведь падение (да и наличие) лампы в таком отсеке означало неминуемый пожар. Тут срабатывало и обратное свойство призмы: если в отсеке начинался пожар, призма начинала концентрировать свет и «загоралась» ярким красным светом, сигнализируя об опасности.

Палубные призмы активно использовались до 1930-х годов, пока электрическое освещение не подешевело и когда проще оказалось поставить обычную лампочку, чем дырявить палубу и отливать стеклянную призму.

Но призмы не канули в Лету, сегодня их можно встретить в интерьерах старых домов на побережье или в качестве сувениров. А еще палубные призмы — любимая добыча дайверов и элемент гордости на некоторых современных парусниках, где чтят старые традиции.

Источник: https://pikabu.ru/story/palubnaya_prizma_day_mne_silu_13748707

ТГ-канал «Яхта»