Юрию Алексеевичу Гагарину в заграничных поездках дарили много подарков. Самый, наверное, известный, это французский спортивный автомобиль Matra. Но был и еще один подарок, который сыграл немаловажную роль в становлении отечественной яхтенной журналистики.

В Дании (по другим данным - в Швеции) Юрию Алексеевичу подарили алюминиевый дизельный катер Coronet. С угловой колонкой и двумя каютами.

Означенный катер доставили в Ленинград на палубе сухогруза. Тут же возник вопрос: чем заправлять, какими маслами смазывать, как вообще ухаживать за «аппаратом»? (Ну, вы понимаете: СССР образца 1961 года и иностранный дизельный катер в частных руках.)

Кто-то сказал Гагарину: если кто и может тебе помочь в стране, так это группа каких-то сумасшедших в Ленинграде в издательстве «Судостроение». Они там выпуск какого-то издания про катера затеяли и могут знать. И если кто и знает, то только они.

А будущие «Катера и яхты», надо сказать, тогда существовали исключительно в форме нерегулярно выходившего «Альманаха проектов судов для любительской постройки». В те годы «пробить» выпуск нового журнала было невероятно трудно. Альманах - это совсем другое. Никто не обязан гарантировать ни его регулярный выход, ни вообще мало-мальски длительное существование...

Одним словом, поехал Юрий Алексеевич в Ленинград, встретился в здании на улице Гоголя, дом 8, с основателями альманаха - Дмитрием Курбатовым, Юрием Казаровым, с другими - встретился, поговорил и восхитился этими людьми. Сказал, что сделает все, чтобы у них был журнал.

Сказал - и сделал.

И до самой своей гибели был членом редколлегии «КиЯ».

Он еще и водными лыжами увлекался, наш Юрий Алексеевич… Слава! Слава! Слава!

(Спасибо за текст Артуру Гроховскому, много лет проработавшему в легендарном журнале.)