При равенстве очков у этих команд на старте в Ресифи победа на шестом этапе означала и победу в гонке Globe40.

В такой последовательности они и финишировали: сначала - французы, спустя 2 часа 43 минуты - бельгийцы. Время заключительной «трансатлантики» Credit Mutuel: 16 дней 13 часов 40 минут при средней скорости 12,4 узла.

На этом можно и попрощаться с этой кругосветкой, даже не дожидаясь финиша остающихся в море яхт, которые, ориентировочно, финишируют в выходные. И сделать выводы…

* * *

Вопреки надеждам организаторов гонки проект Globe40 не вызвал большого интереса в яхтенном мире. Точнее, интерес угас после первых двух этапов, когда стало ясно, что «круглоносые» (scow) яхты идут значительно быстрее, чем «остроносые» (sharp) Class40 предыдущего поколения. Фактически за победу в гонке боролись Curium и Credit Mutuel, а остальные шесть яхт выступали в роли арьегарда. А что может быть хуже для популярности, чем отсутствие интриги? Вот если бы в гонку пошли монотипы…

Во-вторых, система очков отрицательно сказывается на популярности любого соревнования, ведь кому-то элементарно неохота разбираться, как они начисляются. То ли дело гонки, где так: кто первый пришел, того и валенки, то есть пряники, они же лавры.

И в-третьих, возможность менять состав экипажа по ходу гонки в значительной степени сказалось на ее «человеческом обезличивании» в пользу спонсорского названия команды. Ведь финишировавшие в Лорьяне Ян Липински и Антуан Карпантье на Credit Mutuel должны разделить свой успех с Амели Грасси и Алан Робертсом, а Йонас Геркенс и Бенуа Ханцперг из Belgium Ocean Racing – Curium с Корантеном Дуге, Джемилой Тассин и Рено Деаренгом. Слишком много героев - это «не есть хорошо», поди разберись, чей вклад в общий подвиг весомее.

Отсюда вопрос: есть ли у гонки Globe40 будущее? В нынешнем формате - вряд ли.

Сайт гонки https://www.globe40.com