Повод: в 2025 году как минимум две аварии - столкновение и посадка на мель - связывались с вмешательством в спутниковую навигацию (глушение — jamming; подмена — spoofing: приемник продолжает показывать координаты и время, но они уже ложные). Ежедневно последствия помех могут затрагивать сотни судов.

Первый тревожный признак — расхождение электронной позиции с тем, что экипаж видит вокруг. Береговой ориентир оказывается не на ожидаемом пеленге, глубина не соответствует карте, радар показывает иную дистанцию, расчетное время подхода меняется без понятной причины, AIS не предупреждает об опасности.

Резервная навигация начинается не с покупки еще одного гаджета, а с заранее продуманной последовательности действий. На борту должны быть исправный магнитный компас, актуальная карта района, средство измерения времени, данные о девиации, возможность вести прокладку и журнал. Бумажная карта полезна только тогда, когда экипаж умеет работать с ней до возникновения аварийной ситуации.

План «Б» нужен не для романтического возвращения в эпоху секстанта. Он нужен, чтобы в момент сбоя экипаж не спорил с экраном, а спокойно проверил положение, снизил скорость, увеличил дистанцию до опасностей и продолжил путь на понятных, независимых данных.

Подробнее: https://sail-friend.ru/index.php?topic=8184.0 (статья из журнала Yachting Monthly).

На сайте Yacht Russia здесь https://yachtrussia.com/a/1212