Главным событием парусной части стала мировая премьера новой модели YYachts - Y6, спроектированной Биллом Триппом.

Ее характеристики: наибольшая длина - 19,65 м; ширина - 5,75 м; осадка со стандартным килем - 3,50 м; водоизмещение порожнем - около 25,9 т; балласт - 8,6 т; площадь грота - около 160 м²; площадь стакселя-автомата - около 100 м².

Корпус изготовлен из углепластика на эпоксидном связующем. Внутренние помещения разработаны при участии датского дизайнера Давида Тульструпа.

Верфь позиционирует Y6 как быстроходную крейсерскую яхту, которой можно управлять вдвоем и даже в одиночку. Однако способность управлять 20-метровой яхтой «в две руки» в спокойных условиях еще не означает удобства и безопасности такого управления при длительном океанском плавании. В этом смысле Y6 заслуживает не столько выставочного обзора, сколько ходового испытания, и, желательно, не при тихой погоде.

Также в Барселоне явили себя несколько номинантов на звание European Yacht of the Year 2027. Среди них: Amel 50.2, Dufour 39, Beneteau First 60, Aquila 45 Sail, Lagoon 47 и Leopard 43. Кроме того, были представлены Oyster 596, Sunreef 60 и другие крупные яхты.

Есть и интересный общеотраслевой показатель. По данным испанской ассоциации ANEN, за январь-сентябрь 2026 года в Испании зарегистрировано 4642 новых прогулочных судна - на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Правда, это рост регистраций, но не обязательно рост выручки или прибыльности верфей.

В целом, выставка в Барселоне продемонстрировала смещение предложения в сторону крупных, дорогих и технически сложных яхт. И здесь возникает вопрос: насколько нынешняя структура яхтенного предложения соответствует реальному массовому спросу, а насколько предпочтениям наиболее состоятельной части покупателей?

---