На небольших крейсерских яхтах проблема свободного пространства стоит особенно остро. Рундуки обычно заняты якорем, газовыми баллонами и баком от подвесного мотора. В форпике лежат паруса, под койками - баулы и провизия.

А куда деть велосипеды для береговых прогулок?

На палубе, особенно на носу, они мешают стакселю. Если пристроить их в районе кокпита, будет неудобно сидеть экипажу. Внутри каюты может и найдется уголок для складывающихся моделей с компактными габаритами, но стоят они недешево и не всякий готов тратиться ради двухнедельного круиза.

Но если обычный автомобиль вроде VW Golf без труда перевозит велосипеды для всей семьи, неужели на яхте нельзя придумать подобное решение?

Оказывается, можно. В настоящее время у большинства автомобилей велосипеды подвешиваются со стороны багажника. Это должно сработать и на борту. Самодельный кормовой держатель легко изготавливается из прочной доски с отверстиями, через которые она крепится к релингам на корме и - при наличии - к двум бакштагам или ахтерштагу. Доска надежно фиксируется, а выступающие вертикальные рейки, прикрученные по бокам, препятствуют соскальзыванию колес.

Рамы опираются на бакштаги и дополнительно притягиваются к ним резиновыми жгутами. В порту велосипеды можно быстро снять и так же быстро убрать на место. При наличии только одного ахтерштага потребуются дополнительные оттяжки для остойчивости конструкции.

Внимание: выступающие части - рули, седла и педали - не должны мешать работе грота. В крайнем случае их можно повернуть или временно снять.

Подобные решения неизменно вызывают пересуды в маринах, но, по отзывам людей, которые  уже воспользовались этим советом, проблем с безопасностью или повреждением такелажа у них не возникало.