World Sailing после консультаций с Royal Ocean Racing Club (RORC) решил внести дополнительную ясность в этот вопрос. Следуя рекомендациям Подкомитета по специальным правилам (Special Regulations Sub-Committee), Комитет по океанским и офшорным гонкам (Oceanic and Offshore Committee) утвердил (https://www.sailing.org/2025/11/25/world-sailing-approves-urgent-changes-to-the-design-requirement-of-storm-sails-nov2025/) изменения в требованиях к штормовым парусам, чтобы подчеркнуть их ключевую роль как критически важного средства обеспечения безопасности. Отныне…

* Штормовой парус, приобретенный после 2013 года, должен иметь хорошо заметный цвет, например, ярко-розовый, оранжевый, желтый.

* Ароматические полиамиды, углерод и подобные волокна не допускаются в триселе или штормовом стакселе, но материалы типа HMPE (High Modulus Polyethylene) разрешены.

* На палубе должны быть предусмотрены точки крепления/заведения шкотов для каждого штормового и предштормового парусов.

* Точки крепления шкотового угла триселя должны быть независимы от гика.

* Максимальная площадь штормовых и предштормовых парусов должна быть меньше или соответствовать значениям, указанным конструктором судна или производителем парусов.

* Штормовые паруса должны обеспечивать движение и управляемость при силе ветра 8 по Бофорту на всех курсах, предштормовые паруса — при силе ветра 6 по Бофорту.

И самое главное - запрещено использование штормового стакселя одновременно с любым другим парусом, поставленным впереди мачты. Это правило принято в ответ на случаи, когда некоторые яхты использовали штормовой парус как стаксель на внутреннем штаге, что в ряде ситуаций снижало впоследствии его эффективность и возможность применения в штормовых условиях.

«Решение вступает в силу немедленно».

---