О странностях чуть позже, а пока о имеющихся фактах.

Яхтсмен-одиночка покинул испанский порт Гандия 17 января, взял курс на испанский же порт Гвардамар-дель-Сегура, расположенный в 160 километрах к югу, и... пропал. Поисковая операция с привлечением авиации и судов не дала результатов, и 22 января была прекращена. Однако 28 января самолет европейского пограничного агентства Frontex заметил дрейфующую яхту в 50 милях от алжирского порта Бежая. На борту лодки находился мужчина, который махал руками, призывая помощь. К терпящему бедствие был направлен балкер Thor Confidence. Спасательная операция прошла успешно: яхтсмен был поднят на борт сухогруза, яхта взята на буксир.

А теперь о странностях.

В дрейфе яхта прошла незамеченной 280 морских миль – такое возможно даже в «перегруженном» судами Средиземном море. Отказывает двигатель – такое бывает. Вышли из строя средства связи – и такое бывает. Паруса не в порядке – и такое случается. Но чтобы все это скопом? Притом что яхтсмен, которого вместе с его яхтой доставили в испанский порт Альхесирас, поднялся на борт балкера «целым и невредимым»?

И наконец, обычно подобные истории счастливого спасения сопровождаются массой фото- и видеосвидетельств, за которыми следуют интервью со спасателями и спасенным. А тут ни названия яхты, ни имени яхтсмена, ни фото, за исключением единственного снимка яхты у борта сухогруза.

И вот уже в яхтенных пабликах проскальзывают намеки на контрабанду и прочие противоправные деяния, и ведущееся следствие, что хоть как-то объясняет отсутствие дополнительной информации.

Однако все это досужие домыслы, и виной коллективному молчанию, вероятнее всего, элементарная нерасторопность средств информации. Такая странность тоже случается.

---