Официальный ответ от Sodebo Voile таков: мы, дескать, просто хотим расширить «линейку» наших судов.

Однако среди офшорных яхтсменов «курсирует» иное мнение.

И тут не обойтись без ретроспективы. Возраст этих 50-футовых тримаранов давно не юношеский. Годом рождения класса, который тогда назывался Multi 50, является 2000-й, в Ocean Fifty он был переименован в 2021 году. Изначально эти тримараны разрабатывались со вполне конкретным «прицелом»: они должны были стать своеобразной школой для тех яхтсменов, которые собирались проявить себя в классах ORMA 60 и MOD70, позже этот ряд пополнили тримараны  Ultim. Кроме того, 50-футовики были значительно дешевле maxi, это тоже имело значение.

Закономерно, что в гонках «открытого моря» тримараны Ocean Fifty были на вторых ролях, в тени величественных maxi. И так продолжалось вплоть до Transat Café L’OR 2025, когда в первую же ночь после старта в Гавре перевернулись три тримарана Ocean Fifty (мы писали об этом здесь https://yachtrussia.com/news/2025/10/26/20251026-tri-trimarana-ocean-fifty-transat-caf-lor-2025.html). Как любая беда/драма/трагедия, это событие стало центральным в сводке парусных новостей. Интерес публики зашкаливал. Ну как же? Спаслись ли люди? Затонули ли тримараны? Как проходила спасательная операция? В прессе и эфире бесконечно мелькали название тримаранов, разумеется, образованные от названия фирм-спонсоров, а это реклама! Вот и ответ… Впрочем, все действительно просто.

Шкипером нового Ocean Fifty от Sodebo станет 32-летний Леонар Легран, уже 10 лет подвизающийся в команде на разных ролях. Оставшиеся до Route du Rhum месяцы, гонка стартует 1 ноября, его будет «натаскивать» сам Тома Ковиль. В частности, они вместе будут на борту во время Ocean Fifty Grand Prix.

И никаких переворотов, пожалуйста. Как бы ни жаждала их далекая от парусного спорта жадная до сенсаций публика.

P.S. В октябре перевернулись... В октябре купили... Не акцентируем, но какое любопытное совпадение.

---