Лодка сочетает традиционные обводы и гафельное вооружение с современными технологиями деревянного судостроения.

Кэтбот испытывали опытные капитаны. Им слово…

Алексей Кузьмин: «Лодка остойчивая, достаточно скоростная».

Тимофей Николаев: «Прекрасно крутит повороты».

Андрей Ахметов: «Легко управляется, легка на ходу».

Из замечаний: сильный дрейф в бейдевинд и приводящий момент, требующий дальнейшей работы с центровкой парусности; существующие проводка такелажа и состав дельных вещей требуют доработки.
 

К навигации 2027 года предполагается построить 15 кэтботов для базирования в гавани форта Тотлебен. Лодки планируется использовать для обучения парусному делу и проведения любительских гонок.

Подробнее здесь https://yacht-club-spb.ru/media/novosti/2026/sentyabr-2026/na-totlebene-proveli-xodovyie-ispyitaniya-pervogo-ketbota-budushhej-flotilii или здесь https://sail-friend.ru/index.php?topic=8139.0

P.S. С огромным удовлетворением Yacht Russia делится этой новостью не без причины. У одного из ее сотрудников тоже кэтбот, но производства Пеновской верфи, что в Тверской области (об этой лодке здесь https://yachtrussia.com/a/607). Правда, не с фанерно-клинкерной обшивкой - корпус пластиковый, и мачта не деревянная, а дюраль с ликпазом, и погон гика-шкота есть, и подвесник можно ставить на откидывающийся транец… Но в целом, подтверждаем: кэтбот - лодка отличная! Хранение на прицепе в обычном гараже прилагается. 

---