Новым владельцем верфи стал предприниматель Дидье Шарпантье (Didier Charpentier), основатель компании Itesoft.

Основанная в 2007 году Black Pepper прославилась прежде всего яхтами семейства Code - быстрыми однокорпусниками с характерной неоклассической внешностью и широким использованием углепластика. Кроме того, на верфи построили три гоночные IMOCA, в том числе L’Occitane en Provence для Армеля Трипона и Initiatives-Cœur для Саманты Дэвис.

Несколько лет назад предприятие решило освоить рынок больших круизных катамаранов, начав строительство двух 21-метровых Code C.69 по проекту Yacht Design Collective. Именно эти лодки, по словам руководившего верфью Томаса Бретта (Thomas Brette), и стали одним из главных источников финансовых проблем: фактическая стоимость строительства оказалась существенно выше расчетной.

Между тем еще по итогам финансового года, завершившегося 31 августа 2025-го, Black Pepper показала выручку почти €10 млн и чистую прибыль около €281 тысячи. Однако летом 2026 года предприятие столкнулось с неплатежеспособностью, а 2 сентября было передано под судебное управление.

В начале октября суд утвердил предложение компании CDML, принадлежащей Дидье Шарпантье. Прежнее юридическое лицо Black Pepper подлежит ликвидации, но ее активы и производственная деятельность переходят новой структуре.

Пикантность ситуации в том, что Шарпантье сам заказал один из двух катамаранов C.69. Таким образом, спасая верфь, он одновременно пытается обеспечить завершение строительства собственной яхты.
 

---

История Black Pepper еще раз наглядно показывает, насколько опасным для небольшой специализированной верфи может оказаться переход к более крупным и технически сложным проектам. Один просчет в себестоимости способен свести на нет преимущества дорогостоящей продукции, даже если покупатели на нее уже найдены.

---