За время гонки солнце ни разу не село в воду. Темнеет быстро, и пока не вышла луна, особенно ярок светится изумрудным светом планктон в клубящейся пене по бортам яхты. Облака, светлые днем, напитываются ночью и скрадывают расстояние, и неизвестность проступает впереди. Остается только верить локатору, который старается убедить тебя, что по курсу никого нет.
За время гонки солнце ни разу не село в воду. Темнеет быстро, и пока не вышла луна, особенно ярок светится изумрудным светом планктон в клубящейся пене по бортам яхты. Облака, светлые днем, напитываются ночью и скрадывают расстояние, и неизвестность проступает впереди. Остается только верить локатору, который старается убедить тебя, что по курсу никого нет.
Ощущение скорости меняется. 8-9 узлов превращаются в 12-15. Кто ходил под парусом, знает, что такое скорость в 15 узлов. Как щелчок гигантского хлыста хлопают паруса при заходе ветра. И ты буквально физически ощущаешь, как лодка наливается энергией, соскальзывая с волны.
Паруса как люди: со своим характером, темпераментом, энергией и особенностями.
Вот грот - серьезный, основательный, неторопливый. Знает, что делает. Бывалый, принимает на себя основной удар. Работает на всех ветрах. Не паникует в опасных ситуациях. У нас на лодке - это командор Александр Ежков.
Стаксель - отчаянный и "безбашенный". Готов на любые приключения. Трепещет и полощется. Потому и рвется частенько. Опыт есть, но е6сть куда расти. Лавировать умеет, но иногда, на "бабочке" готов для полного курса. Виден издалека. Все это совпадает с характеристикой шкипера Игоря Скалина.
Штормовой стаксель точно оправдывает свое название. Из грубого и прочного материала. Простой и надежный. Незаметный, но незаменимый в лихое время. Ураган ему, как бриз. Описан почти точно боцман Владимир Крутских.
Код "Зеро", трепетный и тонкий, модный и подходящий под все ветра. Выпуклый. Привлекает к себе внимание. Одним словом, крутой. Узнали? Правильно, Олег Бочаров.
Спинакер нести тяжело. Еще тяжелее - вынести. Требует много внимания, капризен. Нескромен и первым бросается в глаза. Лодки не видно, а он уже красуется на ветру. Можно, конечно, и без него. Но с ним лучше. Да, да. Мне эта характеристика подходит больше всего.
Главное правильно подобрать и настроить паруса. И тогда запоет в них ветер, напрягутся они, и благодарная лодка легко и плавно полетит вперед.
Но еще важнее подобрать команду. Чтобы каждый, как пазл в мозаике, встал на свое место. И тогда проступит, проявится удивительная картина, древняя как мир, но всегда новая, простая и достойная кисти великих маринистов, – люди и парус.
И тогда не важно как взошло и село солнце. Не важно, день это или ночь.
Леонид Макарон
Борт яхты Polina Star 2
Атлантика
16гр. 25мин. 31сек. сев. шир.
052гр. 05мин. 47сек. зап. долг.