Из жизни 16-летних мореплавательниц

Сразу две юных мореплавательницы сейчас пытаются установить возрастной рекорд безостановочной кругосветки. Джессика Уотсон, вышедшая из Австралии в октябре 2009 г. уже преодолела больше половины пути и сейчас находится в Южной Атлантике в 2000 м.м. от мыса Доброй Надежды.

Сразу две юных мореплавательницы сейчас пытаются установить возрастной рекорд безостановочной кругосветки. Джессика Уотсон, вышедшая из Австралии в октябре 2009 г. уже преодолела больше половины пути и сейчас находится в Южной Атлантике в 2000 м.м. от мыса Доброй Надежды. Судя по сообщениям в ее блоге, последние дни она идет на восток с 7-узловой скоростью при ветре 12-17 узлов. Занимается уборкой на лодке, после того, как ее довольно сильно потрепал прошедший неделю назад ураган. Скорость ветра тогда достигала 65 узлов и лодка Джессики совершила 4 полных переворота, но благодаря хорошему техническому состоянию лодки, проблемы свелись только к погнутой раме на которой крепятся солнечные панели.


Вторая претендентка, совсем недавно присоединившаяся к заочной гонке за рекордом, Эбби Сандерлэнд из Калифорнии, моложе Джессики на пол-года. Она отправилась в плавание 23 января и имеет все шансы закончить гонку самой молодой одиночной кругосветчицей.

На это рискованное путешествие ее вдохновил рекорд брата, Зака Сандерленда, совсем недавно, летом 2009 года, завершившего безостановочную кругосветку, на момент окончания которой ему было 17 лет, 7 месяцев и 17 дней. Кстати, его рекорд продержался недолго, через 11 дней его побил британец Майк Перхем, который моложе Зака на 3 месяца.

Лодка Эбби, Wild Eyes, проекта Open 40, быстроходна, но требует большего внимания в управлении и обслуживании, о чем свидетельствуют первые поломки.  В субботу Эбби приняла решение сделать остановку в Кабо-Сан-Лукас в Мексике из-за проблем с оборудованием и вновь начать кругосветку оттуда, поскольку она еще не пересекла экватор (это необходимо сделать дважды). Проблемы возникли из-за нехватки энергии вырабатываемой солнечными панелями и ветрогенератором, а также отказа анемометра из-за поврежденной проводки в мачте. Также, решено взять на борт дополнительный объем топлива для генераторов. По словам Эбби, она продолжит кругосветку, как только она будет готова и все необходимое окажется на борту.