Не далее как позавчера на сайте YR была опубликована статья https://yachtrussia.com/articles/2026/01/27/20260127-dva-pera-luchshe-chasto-no-vsegda.html, отвечающая на вопрос: когда два пера руля целесообразнее, чем одно? При этом в стороне остался не менее важный вопрос: когда на яхте лучше иметь румпель, а когда – штурвал? Ответ на него мы дадим чуть позже, а пока предыстория…

Когда человечество познакомилось со штурвалом (с рулевым колесом, штур-тросами и прочим) в точности неизвестно. Вернее, называются две даты – 1595 год и 1605 год. Зато есть имя изобретателя – Питер Лиорн. И место – город Хорн  (тот самый, выходец из которого наименовал в честь своей малой родины знаменитый мыс). И название оттуда, из Голландии: от нидерл. stuurwiel, от stuur – «руль», wiel – «колесо».

Впрочем, китайцы считают, что это они изобрели штурвал давным-давно, у них его «позаимствовали» арабы, а у тех византийцы…  Отвечать на такие претензии незачем, ибо достоверные факты не предоставляются, а факты между тем гласят, что корабли Колумба, Магеллана, Васко да Гамы, Америго Веспуччи – все эти каракки, каравеллы и галеоны – штурвала не имели.

А вообще все началось с рулевого весла, и было это многие тысячелетия назад в Древнем Египте. На смену веслу, по мере увеличения размеров судов, пришли навесной руль и рычажное приспособление для управления оным – колдершток.

Подробнее в статье на сайте Yacht Russia здесь https://yachtrussia.com/articles/2026/01/29/20260129-put-k-shturvalu.html