Когда киль «плачет»
Почему киль не прощает, как читать «плач киля», чем владельцы яхт  с подъемными и двойными плавниковыми килями расплачиваются за удобство на мелководье и что обязаны проверить вы (и сюрвейер) за первые 90 минут на берегу
Когда киль «плачет»

Сцена: «удар был нестрашный» - именно поэтому оказался дорогим. Классика жанра выглядит так: шли вдоль берега, скорость маленькая, «песочек мягкий», лодка просто чуть вздрогнула и пошла дальше. На штурвале ничего криминального, течи нет, ход сохраняется. И только при подъеме на берег выясняется, что это не «царапина по краске», а удар, который мог сдвинуть киль относительно корпуса — ровно настолько, чтобы начались микротрещины по шву, деформация/разрушение герметизации, локальная деламинация в районе килевой коробки и работа болтов (шпилек) в режиме «не так, как задумано». Внешне все еще выглядит пристойно; по деньгам же быстро набегают подъем-спуск, дефектовка, возможное снятие киля и ремонт силового набора.

Новая статья на сайте Yacht Russia https://yachtrussia.com/articles/2026/01/30/20260130-kili-tipy-riski-obslujivanie-strahovka.html