Французские верфи построили за год 1019 многокорпусников против 1354 традиционных однокорпусных яхт… но получили за них €759 млн выручки против €264 млн. В чартере разрыв еще нагляднее: на основных рынках Средиземноморья одно место на катамаране приносит в полтора-два раза больше валовой выручки.

Откуда взялась эта «экономика двух корпусов», почему чартер сначала разогнал рынок, а теперь заставляет верфи тормозить, зачем Lagoon и Bali уходят все выше по размеру и почему хорошей лодки и даже большого портфеля заказов иногда недостаточно, чтобы у верфи не кончились деньги.

Разбираемся, что на самом деле происходит с рынком парусных катамаранов в новой статье на сайте Yacht Russia https://yachtrussia.com/a/1196

---