Большую часть своей жизни Ян Кене посвятил проектированию и строительству микрояхт, пригодных к дальним плаваниям с одним человеком на борту. Сначала он построил 21-футовый гафельный ял, затем 19-футовый шлюп Auric, но лишь когда спустил на воду килевую 14-футовую яхточку Skrowl, он решил пуститься в путь.
В августе 2015 года Кене стартовал из Ла-Коруньи. Когда до Мадейры оставалось 450 миль, на него обрушился шторм, и Skrowl перевернулся. Через сорванный люк в лодку хлынула вода, но не заполнила ее всю, помешал образовавшийся воздушный карман. Лишь чудом Кене смог выбраться наружу, умудрившись захватить с собой хранившиеся в отдельном мешке инструменты, радиостанцию, фонарик и канистру с пресной водой. А вот вытолкнуть из каюты спасательный плот ему не удалось… Он взобрался на корпус яхты и привязал себя к килю. Радиостанция не работала, он включил аварийный радиобуй. Всего лишь час спустя произошло еще одно чудо – он был спасен проходившим мимо сухогрузом.
Казалось бы, такое испытание должно навсегда оставить его на суше. Ничего подобного! Кене спроектировал и построил новую яхточку – Baluchon, с мачтой без вант и закручивающимся на нее единственным парусом. В апреле 2020 года он вышел на ней из Лиссабона. Затем были Канары, Гваделупа, Панама, Хива-Оа, Таити и далее – с чувством, с толком, с расстановкой – домой. Туда он и прибыл в августе 2022 года, оставив за кормой 31 000 морских миль.
По прошествии двух лет Кене надумал отправиться в очередное кругосветное плавание, но уже взяв много севернее. Для этого он модифицировал самовосстанавливающийся Baluchon: уменьшил парусность, удлинил лодку на 20 см, заменил киль на 60-килограммовый шверт, а руль сделал подъемным. Последнее усовершенствование сделало возможным перевозку яхточки на самом простом прицепе.
Еще несколько подробностей о Baluchon: на лодке нет мотора; аккумуляторы гелиевые, а не литиевые; водонепроницаемые контейнеры используются для хранения продуктов и запчастей; пища готовится на газовой плитке; обычный рацион - сублимированная лапша, консервированные сардины, печенье; спальное место – матрас на полу каюты, подушка - мешок для одежды; оборудование - AIS, УКВ-радиостанцией, трекер Garmin, радиомаяк Ocean Signal PLB1 RescueME.
…Осенью 2024 года Ян Кене покинул Европу, добрался до Сен-Мартена в Карибском море, оттуда повернул на север, за 39 дней дошел до французского архипелага Сен-Пьер и Микелон, по реке святого Святого Лаврентия поднялся до Квебека и отправился арендовать прицеп…
Фото: Yann Quenet
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.