Текст: Вадим Михайлов, навигатор команды ROSSKO RACER

Представим вполне обычную ситуацию. Команда хочет впервые принять участие в интересной зарубежной регате. Шкипер опытный, экипаж собран, даты подходят. Но своей лодки в этой акватории нет.

Если вы много лет ездите на одну и ту же регату, задача обычно решается проще: известны местные владельцы, чартерные компании, подходящие яхты и условия аренды. А если регата новая? С чего начинать поиск?

Я решил проверить, насколько в такой вполне житейской задаче может помочь искусственный интеллект. Сквозным примером нашего цикла остаётся Marmaris International Race Week 2026. В предыдущих статьях мы говорили о возможностях ИИ и разбирали документы регаты. Теперь попробуем решить уже совершенно практическую задачу: найти лодку, на которой команда из восьми человек могла бы выйти на старт MIRW.

И в этот раз эксперимент получился особенно интересным, потому что мы не остановились на ответе нейросети, а дошли до реальных чартерных компаний и реальных предложений.

Простой промт — сложный результат

Я намеренно не стал писать сложное техническое задание. Запрос выглядел так:

Именно так, на мой взгляд, большинство людей и начинают разговор с ИИ: не с двадцати условий, а просто объясняют, чего хотят. Один и тот же запрос я дал трём моделям — ChatGPT, DeepSeek и GigaChat. Все три ответили, все предложили пять вариантов, и все ответы на первый взгляд выглядели вполне убедительно. Но понимали поставленную задачу они совершенно по-разному.

ChatGPT решил, что готовой команде со своим шкипером нужна конкретная лодка целиком. В результате появились реальные яхты в Мармарисе: Sun Odyssey 44i Night & Day, Sun Odyssey 490 Red Marlin, Hanse 505 Kia Ora, Dufour 460 Red Pepper и Sun Odyssey 479 Capricorn. Были найдены чартерные компании, контакты и ориентировочные цены.

DeepSeek нашёл предложения, связанные с участием в регатах, но в нескольких случаях подменил задачу: вместо аренды всей лодки для нашей команды предлагалась покупка мест или кают в уже сформированном экипаже. Предложение само по себе вполне нормальное — но это совершенно другой продукт.

GigaChat пошёл третьим путём. Он в основном предложил подходящие типы и модели лодок — Bavaria C45/C46, Sun Odyssey 440/490, Oceanis 46.1, Hanse 460/458, Dufour 470, — но без конкретных свободных бортов и прямых контактов владельцев.

Получилось даже немного забавно: один ИИ нашёл лодки, второй фактически предложил присоединиться к чужому экипажу, третий рассказал, какие лодки вообще стоило бы поискать.

Сравнение моделей — только первый шаг

Чтобы не определять победителя по впечатлению, я заранее составил методику оценки. Пятьдесят баллов давались за сами найденные варианты: существует ли лодка, находится ли она в нужном районе, подходит ли для восьми человек, работают ли найденные контакты и имеет ли указанная цена проверяемое основание. Ещё пятьдесят — за выполнение задачи, пригодность ответа именно для MIRW, источники, отделение фактов от предположений и практическую полезность.

На первом этапе результат выглядел однозначно: ChatGPT — 94/100, GigaChat — 46/100, DeepSeek — 45/100. Казалось бы, эксперимент можно заканчивать. Но я решил проверить найденное не ещё одним запросом ИИ, а самым старым и надёжным способом — написать тем, кто действительно сдаёт лодки.

Как на практике развивался эксперимент: от запроса к двум реальным предложениям.

Реальная проверка — реальные результаты

ChatGPT оказался лучшим по первому впечатлению. Но дальше началась проверка не нейросетью, а живой перепиской.

GMM Yachting

Четыре из пяти найденных ChatGPT лодок оказались во флоте GMM Yachting. Лодки реальные, компания существует, контакты работают. Более того, поиск обнаружил на сайте GMM отдельную страницу о регатах, где упоминалась MIRW. Но при более внимательном изучении возникли сомнения: страница отсутствовала в действующем меню, а текущие условия компании не подтверждали возможность гоночного чартера.

Я написал в GMM, а затем связался с менеджером через WhatsApp. Ответ оказался предельно ясным: сейчас GMM свои лодки для участия в регатах не предоставляет — только обычный чартер.

Это, пожалуй, один из самых показательных эпизодов эксперимента. ИИ не выдумал компанию, не выдумал лодки и не выдумал найденную страницу. Но вывод «эти лодки можно взять на MIRW 2026» оказался неприменим к реальной ситуации.

Предварительные 94 балла были именно предварительными — проверка по интернету ещё не равна подтверждённой доступности.

Kia Ora и выход на Miknatis

Пятым вариантом ChatGPT была Hanse 505 Kia Ora из флота Miknatis Yachting. Здесь признаки гоночного чартера выглядели убедительнее: для лодки указывались генакер и специальное гоночное оборудование. Я написал в Miknatis.

Ответ пришёл быстро — и снова реальность немного поправила ИИ: Kia Ora действительно используется для регат, но на MIRW 2026 она уже забронирована. Если бы нашей целью было просто проверить наличие лодки на сайте, ответ ИИ можно было бы считать правильным. Но нам нужна свободная яхта на конкретную неделю.

И именно здесь произошло то, чего поисковый запрос предсказать уже не мог. Miknatis не просто сообщил, что Kia Ora занята, а предложил две другие свободные лодки, которые уже участвовали в регатах и имели ORC-сертификаты в 2025 году.

Вся ценность ИИ проявилась после переписки: проверка отсекла неподходящие варианты и вывела на две реальные лодки.

Две реальные лодки для MIRW 2026

Первая — Jeanneau 53 Mocha II, 2011 года. Длина 16,06 м, пять кают, размещение 8+1, классический грот на латах. На даты 24–31 октября компания предложила её за €4000.

Вторая — Sun Odyssey 490 Te Amo, 2023 года. Длина 14,80 м, также 8+1 человек и пять кают, но грот закручивается в мачту. Цена на ту же неделю — €5000.

Для обеих лодок Miknatis готов предоставить обмеренный генакер и после подтверждения брони обновить ORC-сертификат на 2026 год. По сути, именно здесь наш поиск впервые превратился в настоящее коммерческое предложение.

Сравнительная карточка двух реальных вариантов.

Что значит «подготовить лодку к гонке»

Miknatis подробно объяснил, что входит в подготовку за €100. Перед регатой снимаются бимини и sprayhood и убираются на склад; на лодку доставляется генакер и монтируется необходимая проводка. После гонки всё возвращается в исходную круизную конфигурацию.

У каждой лодки свой генакер, который уже был обмерен для ORC. В комплект входят шкоты, брасы, галсовый конец и блоки. Отдельно компания может организовать дайвера для очистки подводной части. ORC 2026 обновляется после подтверждения и оплаты брони — примерно за месяц до регаты.

Это уже совсем другой уровень информации по сравнению с фразой ИИ «лодка подходит для гонок». И здесь хорошо видно место искусственного интеллекта: он помогает быстро дойти до правильного человека и подготовить правильные вопросы, но ответы на них должен дать владелец лодки.

Какие вопросы надо задать владельцу

Когда подходящие варианты уже найдены, очень важно быстро перейти от общих разговоров к правильным уточнениям. Особенно если лодку надо принимать почти сразу после прибытия команды и времени на исправление проблем немного.

Ниже — компактный чек-лист вопросов, который помогает не упустить главное ещё до бронирования или сразу после него.

Бюджет участия: чартер — это только начало

У чартерной цены есть неприятная особенность: она почти никогда не равна бюджету участия. По предложению Miknatis к стоимости лодки добавляются обязательный пакет €350, аренда генакера €500, подготовка к гонке €100 и приблизительно €350 за обновление ORC. Если на Race Week не потребуется оформление transit log, обязательный пакет может уменьшиться до €250.

К этим расходам надо добавить регистрацию MIRW. Согласно Notice of Race 2026, стартовый взнос составляет €900 за лодку + €120 за каждого участника. Для нашей команды из восьми человек это €1860. После 1 октября предусмотрен late entry fee €100, а при регистрации взимается возвратный депозит €100 за знаки и флаги класса.

Таким образом, основные расходы на Mocha II составляют примерно €7160, а на Te Amo — около €8160. Не включены очистка днища, перелёты, проживание и питание. Повышенный депозит за чартерную лодку — €5500 — возвратный и расходом не является, если всё заканчивается без повреждений. Отдельно NoR предусматривает сбор €300 наличными за протест или требование о возмещении — это, конечно, не плановая статья бюджета.

Возвратные суммы: €5500 — повышенный депозит за чартерную лодку; €100 — депозит организаторам MIRW за знаки и флаги класса.

Где заканчивается поиск и начинается выбор

Разница между двумя яхтами — примерно €1000 на команду, то есть всего €125 на человека. Поэтому выбирать только по цене уже не очень разумно.

Мы начали с четырёх строк текста. ИИ предложил пять лодок. После интернет-проверки ChatGPT выглядел почти безошибочным. Но живое общение с компаниями показало другую картину: GMM — реальные лодки, но без гоночного чартера; Kia Ora — подходящий вариант, но уже занята. И только после этого появились два действительно доступных предложения: Mocha II и Te Amo.

Вот теперь я считаю задачу поиска выполненной. Но возникает гораздо более интересный вопрос: какую из двух лодок брать? Miknatis рекомендует Mocha II — прежде всего из-за классического грота и более подходящего для гонки корпуса. Но достаточно ли этого?

У нас есть ORC-сертификаты обеих лодок за 2025 год, технические характеристики, площади парусов, рейтинги и поляры. Есть и результаты предыдущих регат. Значит, в следующей статье ИИ получит уже совсем другую роль — не поисковика, а аналитика.

Не «найди мне лодку», а: «Передо мной две конкретные яхты. Что их сертификаты, характеристики и прошлые результаты говорят об их гоночном потенциале и к чему экипажу надо быть готовым?»

Мы сравним расчётные скорости при разных ветрах и углах, посмотрим влияние классического и закручивающегося грота, разберём результаты прошлогодней MIRW и составим вопросы владельцу, ответы на которые действительно могут изменить окончательный выбор.

Попробуйте сами

Это один из самых простых способов попробовать ИИ в яхтинге. Выберите регату, куда вам когда-нибудь хотелось поехать. Напишите её название, количество человек в экипаже и попросите найти пять подходящих чартерных лодок. Не пытайтесь сразу составить идеальный промт.

Только не останавливайтесь на первом красивом ответе. Проверьте лодку. Напишите владельцу. Уточните, разрешены ли гонки. Спросите реальную цену и обязательные дополнительные платежи. Возможно, первый вариант отпадёт. Потом второй. Но вполне может оказаться, что через несколько сообщений у вас на экране будут уже не фантазии о новой регате, а две реальные лодки, реальные даты и реальная стоимость аренды.

А это совсем другое начало разговора.

Источники и проверка фактов

Регистрация и сборы MIRW 2026: Notice of Race 37th Marmaris International Race Week, разделы 6–7. Условия чартеров: переписка автора с GMM Yachting и Miknatis Yachting в августе 2026 года. Данные по Mocha II и Te Amo: коммерческое предложение Miknatis Yachting; компания подтвердила участие обеих яхт в регатах и наличие ORC-сертификатов 2025 года. Все цены в статье приведены как фактические предложения на момент переписки и могут изменяться.

Следующая статья: «Две лодки — какую выбрать? Как ИИ помогает оценить яхту по ORC, техническим характеристикам и результатам прошлых гонок».