Ричард Хадида. Белый рыцарь на Oyster,е
Для всех в парусной индустрии новость о банкротстве верфи Oyster стала шоком. Это было как падение Биг-Бена. Но спустя полтора месяца, после множества слухов, вроде бы говорящих о том, что катастрофа неминуема, появился Ричард Хадида – и сохранил сохранил компанию, яхты которой – гордость и украшение мирового паруса
Ричард Хадида, глава компании Oyster Красота в море

Беседовал Василий Сенаторов

Василий Сенаторов: Мистер Хадида, вы появились на горизонте, подобно рыцарю на белом коне, и спасли верфь. Почему вы это сделали? Зачем вам это? 

Ричард Хадида: Я услышал эту новость во время отдыха с друзьями в Кейптауне. И так же как вы, был шокирован. Я не мог в это поверить. Я и представить не мог, что подобное может случиться с такой компанией, как Oyster. Но я хожу на яхте этой верфи уже много лет, и я люблю свой Oyster! Я понял, что обязан что-то сделать. Знаю, это прозвучит как клише, но я подумал, что это мое предназначение. В тот момент я был со своим близким другом Эдди Джорданом и сказал ему: «Давай спасем эту компанию!» Мы ознакомились с необходимыми документами, и, лишь взглянув на цифры, Эдди сказал: «Ричард, я думаю нам НЕ стоит этого делать». Но я с ним не согласился. Нет, трудности меня не остановят, и пусть я не построил ни одной лодки в своей жизни, но для данной ситуации я… правильный человек, тот, который может все исправить. А если может, то и должен. Спору нет, предыдущие управляющие были профессионалами, но компании был нужен владелец, только так можно добиться максимальной отдачи. И таким человеком стал я. У меня есть деньги, время, энергия и идеи, чтобы решить все проблемы. В общем, я пришел к Питеру Блюси и его коллегам и сказал, что хочу выиграть. 

В.С.: Сорок первая регата Oyster для Пальмы, для всей Мальорки – главное событие. Атмосфера фантастическая, все довольны, радуются, и я думаю, что радуются двум вещам – самой регате и тому факту, что верфь опять на плаву. Спасибо вам за это. Вы говорили, что у вас уже есть идеи… Каким вы видите будущее компании? Бренд останется классическим и консервативным или вы планируете изменения, например, ввести крылья? 

Р.Х.: Буду прямолинеен. Предыдущее руководство компании старалось делать наши регаты все более спортивными. Для меня же все просто: Oyster – лучшие в мире круизинговые яхты для открытого моря. И это – почему я их люблю. Со мной моя семья, мы ходим по всему миру в полной безопасности и в самых комфортных условиях. Но это вовсе не означает, что нам чужд азарт соревнований. Да вот хотя бы вчерашний день. Мы гонялись при ветре 40 узлов, и все 27 яхт Oyster успешно прошли дистанцию и благополучно вернулись. Это свидетельствует не только о высочайшем качестве наших яхт, в этом сам дух Oyster. И все в гоночном комитете знали, что, будь тут больше наших яхт, они все вышли бы на старт, невзирая на ветер в 40 узлов. Так что на наших яхтах можно гоняться! И все же для меня Oyster прежде всего круизные лодки. И я хочу сохранить их такими. Классическими. Современными, но с узнаваемым обликом, свидетельствующим о преемственности, что так привлекает наших клиентов. За модным дизайном я гнаться не буду.

В.С.: Линейка останется неизменной?

Р.Х.: Она слишком большая, хочу ее немного сократить. Пожалуй, я сконцентрируюсь на шести лодках – 565, 595 675 745, 885 и 1225. С 56 до 122 футов. 

В.Ю.: А что с мировым ралли Oyster, которое компания проводит уже несколько лет? 

Р.Х.: И будем проводить! Мы уже заявили 2021 год, а нынешнее ралли завершится на Антигуа в апреле следующего. Когда я покупал бизнес, ралли находилось в Окленде, и его участники гадали, что будет дальше. Чтобы успокоить их, я послал туда своих сотрудников, чтобы они заверили: все вернется на круги своя. Вообще, мировое ралли – это приоритетное направление Oyster. И отличный опыт для любого яхтсмена, и многие покупают Oyster специально для того, чтобы принять в нем участие. Это и мое сокровенное желание, одна из целей жизни. К сожалению, с этим мне придется подождать из-за маленьких детей.

В.Ю.: Значит, можно записываться? 

Р.Х.: Конечно! Сегодня как раз один яхтсмен покупает Oyster, потому что хочет записаться на 2021 год. Так что да, мы на 100% в игре. 

В.Ю.: Хотелось бы узнать чуть больше о вас. Расскажите немного, чем занимаетесь и какой вы человек – эмоциональный, спокойный…

Р.Х.: Я основал компанию Good Evolution Gaming. Лучшие компьютерные игры мира – наша заслуга. Мы котируемся на шведской фондовой бирже. Дела идут хорошо, что дало мне возможность заняться делами верфи Oyster – и это новый виток в моей жизни. Я бы сказал, что я креативный человек, и даже моя роль в компании – креативный директор. И мне нравится думать, что я смогу быть креативным и с компанией Oyster. Как я уже говорил, я не построил ни одной лодки в своей жизни, но я сумею привлечь лучших профессионалов в мире, которые могут делать то, что не могу я. И это тоже креативный подход. Как человек я достаточно спокойный, часто ведом сердцем. Ведь я бы мог вложиться и в более прибыльное дело, но это не основной мой мотив. Когда я нахожусь здесь, вижу эти красивые лодки, несомненно, самые красивые лодки, когда я вижу их всех гоняющимися, вижу счастливых людей на них, вижу улыбки этих людей на берегу, это доставляет мне истинное удовольствие и делает меня счастливым. 

В.Ю.: Несколько лодок принадлежат русским владельцам. Это означает, что бренд хорошо известен в России, потому что мы ценим качество и готовы платить за это качество.

Р.Х.: Качество – важнейший критерий. Если вы поговорите с участниками этой регаты, не сомневаюсь, они подтвердят, что мы подняли планку качества еще выше. И мы будем держать ее высоко. 

В.Ю.: Я желаю вам удачи в бизнесе и на российском рынке. 

Р.Х.: Спасибо.


Опубликовано в Yacht Russia №11/113, 2018 г.

Популярное
Очень опасный кораблик
Что такое физалия, и почему ее надо бояться
Мотылек с острова Дьявола
Он был преступником. Арестантом. Заключенным. И бежал снова и снова. Его ловили, а он опять бежал. Потому что... Жить, жить, жить! Каждый раз, находясь на грани отчаяния, Анри Шарьер повторял: «Пока есть жизнь, есть надежда».
Снежные паруса. Секреты зимнего виндсерфинга

Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...

Мурены: потенциально опасны
Предрассудки, связанные с ложными представлениями о муренах, стали причиной повсеместного истребления их в Средиземноморье. Но так ли уж они опасны?
Борода - краса и гордость моряка

Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.

Великолепное трио!

В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона

Навигация на пальцах
Звездные ночи в море не только невероятно красивы – яхтсмены могут (и должны) использовать ночное небо для навигации. Чтобы точно знать свое положение, порой можно обойтись без компаса или секстанта
Мыс Горн. 400 лет испытаний

«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк

Мотосейлер. Нестареющая концепция

Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?

Блуждающие огни

Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.