

Текст Антона Шибаева
Yacht Russia: Никита, сложно было победить? У тебя были серьезные соперники?
Никита Соколов: В первые дни и на Кубке, и на чемпионате я проигрывал из-за недонастроенного снаряжения – кайт не тянул. В оставшиеся дни наверстывал упущенное. Обычно уходил на дистанцию первым, а когда не хватало тяги, старался выигрывать за счет тактики. Что касается соперников… Если меня обгоняют даже в одной гонке, значит, они есть. Например, Геннадий Шелыганов из Коломны очень сильный гонщик. Основная борьба разворачивалась между нами, остальные подтягивались.
YR: В зачете сноубордистов не так много участников. Чем обусловлен твой выбор? Не было желания выбрать лыжи?
Н. С.: Когда я начал заниматься, меня сразу поставили на сноуборд, и мои первые соревнования были на сноуборде. Тогда, действительно, соперников было больше. Но и сейчас гоняться интересно. Если у лыжников основная борьба разворачивается в первой пятерке, у нас за первое место борются трое. Кстати, в прошлом году в Питере я попробовал выйти в гонку на лыжах, и в итоге приходил в тройке топовых гонщиков. Так что лыжи тоже отличный снаряд, и они не вызывают у меня затруднений.
YR: Как и когда ты пришел в кайтинг?
Н. С.: Из детской комнаты милиции. Я был трудным подростком, хамил учителям, из-за этого меня поставили на учет и даже хотели отправить в спецшколу. Но на рассмотрении моего дела в администрации Василеостровского района одна добрая женщина предложила отправить меня в молодежно-подростковый клуб «Виндсерфинг» к Алексею Чибизову. Я пошел. Сначала занимались в зале, а летом начались занятия на воде на виндсерфинге. Я втянулся и вскоре меня было уже не оттащить с воды. Потом в нашей детской школе открылась группа по зимнему кайту. Вообще зимой детей легче учить, да и в принципе легче учиться. Я откатался сезон и к лету пересел на кайт летний.
YR: Что для тебя предпочтительней - зимний или летний кайтинг?
Н. С.: Конечно, летний, он перспективней, сейчас это олимпийская дисциплина.
YR: А у зимнего такие перспективы есть?
Н. С.: Есть, если это начнет продвигать международная ассоциация IKA. Только сейчас это не выгодно нашим зарубежным соперникам, потому что Россия – однозначно сильнее всех в этом виде спорта.
YR: Кайтинг– технический вид спорта, многое зависит от оборудования. На чем ты гоняешься, и кто тебе с этим помогает?
Н. С.: Раньше приходилось покупать или делать самостоятельно. Свой первый гидрофойл я делал сам, лишь бы начать гоняться. Сейчас кайты мне предоставляет московская компания «Параавис», сноуборды – представитель в России компании Nobile, летние гидрофойлы, доски и кайты, закупает Академия парусного спорта Санкт-Петербурга.
YR: Этого достаточно, чтобы показывать достойный результат на воде?
Н. С.: Пока непонятно, поскольку и у кайтов от «Параависа», и у питерских «Эльфов», на которых гоняется мой товарищ по команде Никита Коданев (чемпион мира в дисциплине лыжи. – прим. YR.) есть недостатки, из-за которых наша команда проигрывает на воде другим гонщикам.
YR: Ты упомянул Академию… Давно там тренируешься? Сколько времени уходит на подготовку?
Н. С.: Я был принят в Академию в октябре и уже до Нового года у меня было два выезда в Испанию по месяцу каждый. А к зимним стартам году нам пришлось готовиться в зале с тренером, примерно по четыре занятия в неделю, потому что на Финском заливе лед не встал и вода холодная: ни тебе зимнего кайтинга, ни летнего.
YR: Какие планы на ближайший сезон?
Н. С.: У нас расписана программа по подготовке к летнему чемпионату мира, финал которого должен пройти в Китае в сентябре. Но сейчас все под вопросом, многие соревнования отменяются. Ближайшая цель – это чемпионат России, который пройдет на Должанке в июне и вся подготовка направлена на то, чтобы выступить хорошо там.
Опубликовано в Yacht Russia №5-6 (128), 2020 г.
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.