




Текст: Павел Дигай
Московское Боут Шоу закончилось, оставив после себя странное послевкусие. С одной стороны, «парусному люду» впору огорчаться - такой бедной парусной составляющей выставка, пожалуй, еще не знала. С другой стороны, количество посетителей впечатляло, и они были другими, нежели в минувшие годы.
***
Парус на выставке был… штучным. Поэтому говорить о нем легко и просто. Загибаем пальцы:
- надувной швертбот с парусным вооружением (изготовлен качественно; с виду симпатичный; назначение… нет, это не скоростной Tiwal 3.2, столь популярный на международных акваториях, это для детей, а для взрослых – аттракцион с периодическим купанием);
- швертбот «Вагай» от верфи «Афалина» из Череповца (сделана с любовью; вес позволяет обойтись без регистрации; два условно спальных места в каютке; при безветрии – «подвесник» или весла с уключинами; клеенка с кнопками-защелками вместо брандерщита; парусное вооружение… ну, генуя или геннакер необязательны);
- дэйсейлер с возможностью глиссирования MX820 (о яхте здесь https://mxboats.ru/mx820; представлял яхту руководитель компании Mobile Group Александр Филиппов; памятуя о популярности MX700, высока вероятность того, что и новинке уготована счастливая судьба; одно жаль – насколько будет и будет ли уютно и красиво в каюте, на выставке удостовериться не удалось, не успели с обстройкой).
И это все, что можно было потрогать руками и ощупать глазами. Но плюс к тому:
- на стенде компании R-Yachts можно было узнать о яхтах, которые она строит в Рыбинске:
- были китайские предприниматели, готовые превратить паруса в живописные полотна;
- были яхтенные школы и академии невеликим числом;
- были стенды с дельными вещами;
- был уютный уголок Яхт-радио, где, отгородившись от внешнего шума, брали интервью;
- были выступления на «большой сцене» Виталия Елагина (о кругосветке), Михаила Савельева (о досконально известной ему Турции и ее водах);
- было заседание рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры с предложением (среди прочего) от представителей Национальной ассоциации индустрии маломерного судостроения о создании Центра сертификации маломерных судов.
А вот чего не было:
- не было «Оптимистов», неизменно привлекавших внимание на предыдущих выставках:
- не было, вопреки ожиданиям, надувных парусных катамаранов – ни из Ярославля, вообще никаких;
- не было судов-реплик, украшавших выставки прошлых лет;
- не было надувного бассейна, делившего акваторию попеременно с теми же «Оптимистами» и радиоуправляемыми яхтами.
И о людях:
- яхтсмены встречались, хлопали друг друга по плечу, оглядывались и, потоптавшись у MX820 и «Вагая», удалялись в сторонку, где потише, для продолжения беседы о лодках, о море, о прожитом и будущих походах;
- из представителей ВФПС выделялся член Президиума Алексей Жиров, который, как ему и положено по призванию и статусу в Федерации, вел репортажи и, казалось, успевал везде. Его обзоры здесь https://t.me/zhirovVFPS.
***
О катерах и сапах, моторах и аккумуляторах, о понтонах и вертикальных подъемниках, а также об одежде и сувенирной продукции пусть расскажут другие. Мы же о другом: всего упомянутого было предостаточно и все пользовалось вниманием и, что важно, спросом. В том нет преувеличения. Но сначала о массовости…
Совершенно неважно, какие данные выдадут «на гора» организаторы из КРОКУС ЭКСПО касательно посещаемости выставки. Причина проста - Московское Боут Шоу было объединено крышей и входными билетами с «Миром охоты и рыбалки». Двери открыты, проходы свободны, людским «перетечениям» из зала в зал ничто не препятствовало. Но ведь так было и прежде, потому с уверенностью можно говорить о том, что в этом году был аншлаг! И не одних рыбаков и охотников в том заслуга, но и народа «водоплавающего».
Что примечательно: посетители выставки не просто любопытствовали (отчего-то вспомнились давние, из советских времен, «навиморовские» выставки), они прикидывали, торговались, бронировали и покупали, забирали и уносили/увозили. И то были отнюдь не единичные случаи, как в минувшие годы, это было массовое – и отрадное - явление.
Отсюда вывод: хотя бы поэтому многие компании, которые посчитали необязательным для себя участие в выставке из-за «неоправданно высокой цены за квадратный метр» (и это в эпоху всевластия Интернета!), пожалели о своем решении.
И это – повод для оптимизма. Значит, в будущем году экспонентов будет больше, и людей придет больше. И яхты появятся. Это же закон: коли есть спрос, будет и предложение, да и желание показать товар лицом тоже не стоит сбрасывать со счетов. Как и общение с такими же, как ты, поклонниками паруса, оно тоже дорого стоит.
***
Впрочем, может быть, это несколько идеалистический взгляд и наивные мечтания. Но время покажет, и Москоу Боут Шоу 2026 рассудит.
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.