



Сначала - что такое Noôdome. Есть такое место в центре Москвы. Стихотворная строчка: «А из нашего окна площадь Красная видна» - это почти про него: пускай не площадь, но стены Кремля во всей красе. И все же не координаты красят место, а его содержание. Noôdome – это уникальное клубное пространство, сообщество предпринимателей и визионеров, людей многогранных и творческих, ищущих новые знания. Они обретают их в этих стенах в диалогах друг с другом и в общении со спикерами, среди которых профессионалы бизнеса, политики, деятели культуры, которым интересно прийти сюда, потому что в общении рождаются инициативы, в спорах – истина.
Зимним снежным вечером Broadcasting Studio клуба принимала Yacht Russia. Тема встречи - «На одной волне: уроки парусного спорта в жизни и в бизнесе». Спикер – Василий Юрьевич Сенаторов, соучредитель группы компаний «Дубль В», издатель журнала Yacht Russia и создатель одноименного Интернет-портала, а еще – мастер спорта международного класса, что добавляло веса каждому слову.
О чем говорил Василий Юрьевич, и видео на экране это подтверждало…
О том, что парусный спорт, как никакой другой, удивительно многогранен, и потому в нем есть место каждому. В зависимости от предпочтений, возраста, физических кондиций и финансовых возможностей, наличия или дефицита времени, стремления к спортивной борьбе или желания отрешиться от насущных проблем – в любом случае вам туда, под парус. Там каждый обретет то, что хочет, адреналин или умиротворение, но все – красоту. Потому что парусный спорт – это еще и про красоту. Это из детства, мечты и грезы, это в генах.
А еще парусный спорт – это свобода. Ты сам выбираешь курс, у тебя свой горизонт. Как в бизнесе, не так ли?
Но свобода выбора невозможна без учета множества факторов. Опять же, как в бизнесе…
Ты должен отчетливо понимать, какая у тебя лодка, что она может, а что нет.
Ты должен принимать в расчет погоду, а она часто бывает плохо прогнозируемой, а порой непредсказуемой.
Ты должен четко оценивать свои силы, если идешь под парусом в одиночку, и не ошибиться в подборе команды, если на борту несколько человек. И может быть, тебе придется кого-то списать на берег, под парусом быстро становится понятно, чего человек стоит, или он не стоит ничего.
При этом ты должен помнить, что ты – капитан, на тебе вся ответственность, с тебя весь спрос. Ну, а если ты в команде – шкотовый, баковый, кок на камбузе, да хоть бы и гость, ты должен принять то, что слово капитана – закон! Умение подчиняться, добровольное согласие на это – парусный спорт этому тоже учит.
Наконец, парусный спорт – это и преемственность, и взгляд в будущее. И совсем не случайно 300 с лишним лет назад Петр I за счет казны построил десятки яхт и раздал их бесплатно чиновникам и вельможам, дабы те учились морскому делу, которое сплачивает, которое, как позже скажет один известный яхтсмен, делает из человека джентльмена, а из женщины – леди.
Вот об этом говорил Василий Юрьевич, приводя примеры из собственного жизненного и парусного опыта, перемежая цифры и сухие факты морскими байками, без которых тоже никак. А когда к нему присоединился его старший брат, Михаил Юрьевич Сенаторов, известный яхтсмен, тоже мастер спорта международного класса, то примеров и баек стало больше. К удовольствию слушателей, которые не скупились на вопросы, да и сами готовы были поделиться фактами своей парусной биографии.
Вот такая была встреча, совместившая полезное с приятным. Всем спасибо!
Фото: Константин Глазков
Мороз, ветер, поземка. Случалось ли вам видеть парусные гонки в такую погоду? По белой равнине, поднимая снежную пыль, летят десятки разноцветных крыльев...
Издавна считается, что борода моряка - символ мужской силы, отваги, воли, мудрости, гордости. Особенно если эта борода шкиперская, фирменная.
В гости к Табарли - один день из жизни Брижит Бардо и Алена Делона
«Если вы знаете историю, если вы любите корабли, то слова «обогнуть мыс Горн» имеют для вас особое значение».
Сэр Питер Блейк
Объемные очертания, надежная рубка и много лошадиных сил – вот что отличает мотосейлер от других яхт. Когда-то весьма популярные, сегодня они занимают на яхтенном рынке лишь узкую нишу. Собственно, почему?
Каждый яхтсмен должен быть «на ты» с навигационными огнями – судовыми и судоходными. Но есть огни, которые «живут» сами по себе, они сами выбирают время посещения вашего судна, а могут никогда не появиться на нем. Вы ничего не в силах сделать с ними, кроме одного – вы можете о них знать. Это огни Святого Эльма и шаровая молния.








